Posts written by Mick81

Si infatti ho attaccato un laccetto tra la manopola e la leva frizione per aprire i dischi

Salve a tutti,
Allora, credo che visto le problematiche frizione che si presentano agni volta che prendo l'arcore, sono convinto di sostituire i dischi.
In particolare , di solito, utilizzo la moto ogni settimana e la frizione constantemente è bloccata.
Devo fare un colpo di 5 in indietro e posi si sbloccatutto.
Potete indicarmi dove acquistare la frizione?
grazie

Io vorrei provare un additivo che sostituisce il piombo marca STP.
Sono al secondo pieno ed ho aggiunto un additivo della petronas ma non è un sostitutivo piombo è solo un additivo per pulire condotti carburatore, valvole, lubrificare cilindro ecc.
Vorrei mettere un sostituto del piombo per preservare le sedi valvole.
Provo l'STP e vi faccio sapere.

P.S: da venti anni uso una vecchia 500L, mai messo aditivo piombo ed è perfetta. Ma i colleghi Ing.Meccanici suggeriscono l'uso dell'additivo.

Diciamo, che da ingegnere elettronico devo per forza criticare l'impianto elettrico di illuminazione;
da quando ho restaurato la mia arcore 125 non ha mai funzionato stop freno posteriore, se manca la lampadina posteriore e abbasso il pedale del freno la moto si spegne, poca illuminazione anteriore ecc.
Cioè un mostro di telaio e motore e poi un impianto elettrico dei servizi progettato malissimo.
Ma credo che è la sola ed unica pecca.
Tutto il resto è eccellente.

E' un buon approccio.
Io da un pò di tempo cerco di realizzare uno stabilizzatore perchè il vero problema in questo momento è che la mia arcore brucia la lampadina posteriore e quella cruscotto.
Avete riscontrato anche voi questo problema?

Grazie

Salve a tutti,
Ho sottovalutato l'argomento, ma visto che ho appena raggiunto i 1300 Km dopo i restauro e sono contentissimo del rendimento del motore, direi che preservare la funzionalità delle valvole ho intenzione di utilizzare un additivo per sostituire il piombo.
Che ne pensate?

Mick

Ancora un caro saluto a tutti gli appassionati di questo fantastico mezzo.
Mi ritrovo con un problema riccorrente per i mezzi d'epoca: smarrimento chiavi blocca sterzo.
Vi chiedo: Chi di voi ha mai smontato il blocca sterzo del gilera 125 in modo da permettere la ricostruzione delle chiavi?
C'è un piccolo perno lateralmente a sinistra ma nel mio telaio assomiglia ad un ribattino.

Grazie

Ragazzi restaurato cerchio posteriore al costo di 53 euro per 8 raggi sostituiti oltre la registrazione.

Salve a tutti e soprattutto e te Fanmas.
Ebbene avevi ragione.
Oggi ho fatto alcune prove e quando collego il cavo verde dello stop a quello bianco della bobbina il motore si spegne.
Non ho avuto il tempo di capire il motivo, ho controllato la lampadina e sembra ok.
Bho..In queste vacanze controllo un pò tutto.

Grazie sempre.

Ancora un saluto a tutti,
Sono in procinto di montarte i paraoli nella forcella della mia arcore 125 appena comprati al prezzo di 10€.
Però, poichè sto effettuando un ripristino completo, non sono riuscito a trovare le guarnizioni in dicate con il numero 37 nello spaccato della forcella a pag. 32 dell'elenco ricambi cod.G/400543(guarnizioni sotto e sopra i cilindri sostegno faro anteriore).

Sapreste dirmi se e qualcuno di voi li ha sostituiti con qualche ricambio adattabile in commercio oppure se si riescono a trovare come ricambi per l'arcore.

Grazie sempre

Spero di esserci riuscinto a postare la foto della mia forcella Arcore 125.
Praticamente immagino che i paraoli inferiori dove scorrono gli steli, non tengono più, ma non ho capito come sostituirli.
Qualcuno ha fatto questa operazione?
Grazie

Grazie Sig.Gianni.
Credo, se non sbaglio, di aver vvisto le immagini del restauro della sua arcore nel censimento del sito.
Potrei fare leva con un piccolo cacciavitino per allargare la lamiera del bordino cromato.
Ma per non procurare danni e ovviamente pagando, mi chiedevo se qualche negozio che restaura contachilometri, riuscisse ad eseguire l'operazione in maniera professionale.
Cioè è tipicamente un operazione di manutenzione che può essere eseguita da chi restaura contachilometri?
Oppure meglio fare da se?
In gioco c'è due componenti della mia arcore introvabili e non vorrei rischiare.

Ancora un salve a tutti.
Ho smontato il contachilometri e il contagiri dal cruscotto.
Ma poiche devo sostituire le lancette e ripulire il vetro, devo per forza aprire tutto.
Mi sono accorto che il bordino cromato è praticamente raccordato con l'involucro interno di lamierino.
Qualcuno di voi ha fatto questo tipo di manutenzione?
Come può essere aperto senza danneggiare troppo il bordino cromato?

Grazie

Belle cose!!!!!!!!
Complimenti....

Ottimo restauro

ancora un saluto a tutti.
Purtroppo nella mia arcore 125 non vi è il raccordo carter-copricatena.
Credo ne il vecchio proprietario per qualche motivo no lo ha più rimontato.
Io credo che sia importante anche perchè esteticamente vi è un vuoto tra il carter e il copricatena.
Quindi vi chiedo aiuto in tal senso:
-questo raccordo è identico sia per l'arcore 125 che per il 150;
-Esiste qualche ricmbista per poterno acquistare?

Grazie sempre